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日照港裕廊股份有限公司:智能化粮食码头,高效提升疏港服务能力

2020-09-01未知小白

公司简介
日照港裕廊股份有限公司是日照港集团与裕廊海港于 2011 年组建的中外合资有限公司,是中国最大的粮食及木片进口港,大豆、木片和木薯干三大主力货种的市场占有率全国第一,可提供装卸、泊位租赁、港务管理、堆存及物流代理服务等全面港口相关服务。
 
问题 
日照港作为中国最大的粮食进口港,大豆货种市场占有率量连续多年全球第一。大豆的主要集疏港方式为公路与铁路运输,在铁路运输的装车过程中,传统装车工艺依靠吊装机械、运输机械以及人工完成。而无论是全散装或全袋装模式都会面临装车工艺落后、效率低下、人力资源短缺等问题,进而影响日照港裕廊服务客户的效率和港口疏运能力。散粮自动化装车工艺复杂、自动化程度高、没有成功案例可借鉴,对于日照港裕廊来说是一个不小的挑战。
 
解决方案 
结合散粮作业和港口生产的需要,日照港裕廊公司率先提出散粮火车自动化装车系统总体建设思路。
 
散粮自动化火车装车系统通过自动检测、精确定位和识别技术,机器人协同控制技术和分布式网络控制技术的集成应用,设计了散粮火车装车系统中自动称量、自动平车、机器人码包等自动化系统,进而实现车辆调车、散装、散装车辆平车、袋装粮食码包等功能于一体的散粮自动化火车装车系统。
 
这一 2013 年投入使用的系统采用基于 RFID 的火车车型自动识别技术,通过分布式网络控制技术将车型信息传输给各子系统,在火车装车流水线作业过程中,实现了车厢移动距离、自动平车动作、散装装车量、码垛垛型的智能调整。
 
创新火车自动码包新工艺,首次将机器人应用于港口火车装车码包作业。根据铁路发运要求及车型的不同,日照港裕廊设计了多种码包方案;根据分布式工业以太网提供的车型信息,自动切换码包方案;通过 DeviceNet 控制网络进行干涉区预判,实现了 6 台机器人协同高效码包作业;通过 RobotStudio 编程,实现了码包作业精确定位。
 
研制了一种自动平车装置,实现了平车装置运动轨迹的自动调整,平车效果好、效率高。
 
成效
社会效益
单节车皮作业时间由 35 分钟 / 节缩减到 7 分钟 / 节,缩减至原有装车工艺耗时的五分之一,大大提升疏港能力,为客户带来卓越的服务体验。
散粮自动化火车装车系统中,输送设备转载点采用封闭结构,并设置除尘设备,散装楼设置防尘自动伸缩流管,避免了扬尘的产生,改善了作业环境质量。
 
经济效益
根据火车装车作业记录,散粮自动化装车线投产一年,即通过提升疏港能力、减少装车成本,为日照港裕廊公司新增利润 420 多万元,节支 960 余万元。
 
散粮自动化火车装车系统的成功应用,还降低了劳动强度,提高了作业效率,摆脱了对劳动用工的过度依赖,为港口其它人力密集型劳动提供借鉴。
 
散粮自动化火车装车系统亦开创了国内粮食码头智能化装车的先例,提升了港口装备技术和疏港能力,对新建和改建散粮码头,具有很好的推广应用前景。
 
展望
在新旧动能转换的关键时期,日照港裕廊努力提升生产经营过程中各环节效率,通过不断改进,创新技术手段和管理模式达到提升效率的目标,在提升客户满意度的同时增强技术的可持续性,持续推动企业竞争力的提升,带动行业发展。

(责任编辑:小白)

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