日照港裕廊股份有限公司:智能化粮食码头，高效提升疏港服务能力

公司简介
日照港裕廊股份有限公司是日照港集团与裕廊海港于 2011 年组建的中外合资有限公司，是中国最大的粮食及木片进口港，大豆、木片和木薯干三大主力货种的市场占有率全国第一，可提供装卸、泊位租赁、港务管理、堆存及物流代理服务等全面港口相关服务。
 
问题 
日照港作为中国最大的粮食进口港，大豆货种市场占有率量连续多年全球第一。大豆的主要集疏港方式为公路与铁路运输，在铁路运输的装车过程中，传统装车工艺依靠吊装机械、运输机械以及人工完成。而无论是全散装或全袋装模式都会面临装车工艺落后、效率低下、人力资源短缺等问题，进而影响日照港裕廊服务客户的效率和港口疏运能力。散粮自动化装车工艺复杂、自动化程度高、没有成功案例可借鉴，对于日照港裕廊来说是一个不小的挑战。
 
解决方案 
结合散粮作业和港口生产的需要，日照港裕廊公司率先提出散粮火车自动化装车系统总体建设思路。
 
散粮自动化火车装车系统通过自动检测、精确定位和识别技术，机器人协同控制技术和分布式网络控制技术的集成应用，设计了散粮火车装车系统中自动称量、自动平车、机器人码包等自动化系统，进而实现车辆调车、散装、散装车辆平车、袋装粮食码包等功能于一体的散粮自动化火车装车系统。
 
这一 2013 年投入使用的系统采用基于 RFID 的火车车型自动识别技术，通过分布式网络控制技术将车型信息传输给各子系统，在火车装车流水线作业过程中，实现了车厢移动距离、自动平车动作、散装装车量、码垛垛型的智能调整。
 
创新火车自动码包新工艺，首次将机器人应用于港口火车装车码包作业。根据铁路发运要求及车型的不同，日照港裕廊设计了多种码包方案；根据分布式工业以太网提供的车型信息，自动切换码包方案；通过 DeviceNet 控制网络进行干涉区预判，实现了 6 台机器人协同高效码包作业；通过 RobotStudio 编程，实现了码包作业精确定位。
 
研制了一种自动平车装置，实现了平车装置运动轨迹的自动调整，平车效果好、效率高。
 
成效
社会效益
单节车皮作业时间由 35 分钟 / 节缩减到 7 分钟 / 节，缩减至原有装车工艺耗时的五分之一，大大提升疏港能力，为客户带来卓越的服务体验。
散粮自动化火车装车系统中，输送设备转载点采用封闭结构，并设置除尘设备，散装楼设置防尘自动伸缩流管，避免了扬尘的产生，改善了作业环境质量。
 
经济效益
根据火车装车作业记录，散粮自动化装车线投产一年，即通过提升疏港能力、减少装车成本，为日照港裕廊公司新增利润 420 多万元，节支 960 余万元。
 
散粮自动化火车装车系统的成功应用，还降低了劳动强度，提高了作业效率，摆脱了对劳动用工的过度依赖，为港口其它人力密集型劳动提供借鉴。
 
散粮自动化火车装车系统亦开创了国内粮食码头智能化装车的先例，提升了港口装备技术和疏港能力，对新建和改建散粮码头，具有很好的推广应用前景。
 
展望
在新旧动能转换的关键时期，日照港裕廊努力提升生产经营过程中各环节效率，通过不断改进，创新技术手段和管理模式达到提升效率的目标，在提升客户满意度的同时增强技术的可持续性，持续推动企业竞争力的提升，带动行业发展。

(责任编辑：小白)