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招商局港口集团股份有限公司:续写海丝传奇,与斯里兰卡共赢发展

2020-09-15未知小白

公司简介
招商局港口集团股份有限公司(以下简称招商港口,CMPort)是招商局集团港口业务板块管理及资本运营平台,也是全球领先的港口开发、投资和运营管理商。公司在环渤海港口群、长三角港口群、东南沿海港口群、珠三角港口群、西南港口群等中国沿海主要枢纽港建立了较为完善的港口网络群,并成为“一带一路”倡议的践行者和先行者,业务分布在全球 6 大洲 26 个国家地区的 50 个港口。
 
2019 年,公司营业收入达 121.24 亿元,完成集装箱吞吐量达 11293 万标准箱,位于全球前列,拥有员工 15060 人。公司以“天涯若比邻”作为企业使命,以“励新自强 融合共赢”作为核心价值观,在港口科技创新、绿色发展、员工发展、社区发展等方面持续投入,致力于成为世界一流的港口综合服务商,推动自身及利益相关方的可持续发展。
 
问题
濒临印度洋北侧的科伦坡港是斯里兰卡最大的港口,地处亚欧非以及大洋洲海洋航运的必经之路,历史上有“东方十字路口”之称,作为世界性港口已经有 400 多年的历史。然而,由于斯里兰卡内战和自然灾害等各种原因,这个百年老港曾一度衰微,经济发展缓慢,当地社区人民生活水平不高。2008 年金融危机之后的科伦坡港,急需一个强劲的动力源重新焕发生机,实现经济增长,让当地人民生活水平得以改善。
 
解决方案
2009 年,斯里兰卡推出了集装箱码头的全球公开招标,招商局集团获得科伦坡港国际集装箱码头 35 年的特许经营权。在斯里兰卡内战尚未结束、国际金融危机的背景下,招商港口与斯里兰卡国家港务局合作建设科伦坡国际集装箱码头(Colombo International Container Terminals Ltd.,下称 CICT),将科伦坡港的优势发挥出来。
 
高效高质建设
CICT 的建设从 2011 年 12 月 16 日破土动工,到 2014 年 4 月 21 日码头全面竣工投产,采用了“美国监理 + 英国标准 + 中国速度”的 ABC 模式,通过完全国际化的建设和运营,建设用时仅 28 个月,比斯方原计划 60 个月的工期缩短 53%。
 
提升运营水平
建成后的 CICT 泊位水深为 18 米,面积 57 公顷,拥有进出港航道水深为 20 米的双道双向航道,是南亚唯一一个能处理超大型船舶的深水码头。CICT 能每周 24 小时运营,在生产率、效率和可靠性方面拥有较高水平,配备了 12 台世界上最先进的集装箱岸桥,可操作目前世界上最大的集装箱船,填补了科伦坡港不能停靠 3E 级船舶的空白,使其一举成为全球东西航线重要的中转港。目前,码头船舶操作效率为每小时 35 自然箱,达世界领先水平,服务质量得到业界广泛认可。
 
培养当地人才
CICT 员工本地化比率超 98%,CICT 为斯里兰卡员工专门制定了培训方案。多年来,CICT 分批共安排近百名斯方员工到招商港口总部和深圳西部港区进行港口业务系统性培训学习。学员们回到岗位后现已成长为公司的骨干力量,有的还被选拔到其他国家的港口项目中参与管理。2019 年,招商港口通过“C-Blue优才计划”公益项目,新增面向斯里兰卡当地优秀港航专业大学生开展的培训,
为这些优秀青年提供学习提升、经验分享与文化交流的平台,为斯里兰卡港航业的长远发展提供人才力量支持。
 
共建和谐社区
在建设过程中,CICT 团队着力践行招商港口“天涯若比邻”的企业使命,针对当地居民因强烈紫外线罹患白内障、乡村发展等情况,在招商局慈善基金会的指导及资助下,开展了“招商局一带一路光明行”“招商丝路爱心村”等公益项目,为当地贫困的白内障患者进行免费手术,选定帕尼拉村作为定点扶贫村,为村民建设社区活动中心、修建道路及自来水管道。招商港口注重在建设港口的同时,也让港口发展成果惠及当地居民。
 
倡导绿色理念

CICT 于 2017 年年底完成全部 40 台龙门吊“油改电”改造,成为斯里兰卡第一家,也是南亚地区规模最大的绿色码头。招商港口在为斯里兰卡带来投资的同时,也为当地港航业引进了先进的绿色发展理念。
 
成效
社会效益
CICT 的发展极大地促进了当地就业,运营期内可为斯里兰卡创造就业机会 7500 个;培育港航业人才,连续多年被斯方同行及行业协会评为“技能培训最佳码头”,成为了斯里兰卡港口行业的“黄埔军校”。
 
多年来,CICT 团队已通过“招商局一带一路光明行”项目累计帮助超过500 名当地贫困白内障患者重见光明。2019 年,定点扶贫村庄帕尼拉村基础设施建设及改造工程完成后,帕尼拉村村民的生活得到明显改善。帕尼拉村所在片区政府秘书萨吉瓦娜表示,中国企业真正理解了村民的需要,村民们都为帕尼拉村拥有全新的社区中心感到兴奋。

CICT 连续多年带动整个科伦坡港的吞吐量在不景气的世界航运市场中逆势上扬,使其在世界港口排名从第 34 位提升到第 24 位。此外,经测算,CICT 项目在 35 年 BOT 合同期内将直接为斯里兰卡贡献税费 18 亿美元。
 
环境效益
据统计,CICT 进行“油改电”之后,将龙门吊的柴油消耗量和二氧化碳直接排放总量减少了 95%,综合碳排放减幅达 45%。
 
经济效益
CICT 已成为招商港口乃至招商局集团的海外母港。2019 年,CICT 全年集装箱吞吐量达到了 288 万标准箱,同比增长 7.4%,在招商港口海外港口项目中涨幅居前,对招商港口海外业务的增长有着显著贡献。
 
展望
招商港口将继续秉承“天涯若比邻”的企业使命,通过 CICT 带动斯里兰卡港航业发展,推动 CICT 与斯里兰卡汉班托塔港形成协同效应,促进当地社区的健康、持续、稳定、和谐发展,继续为中国企业共建“一带一路”探索更好的、可供借鉴的道路。


(责任编辑:小白)

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