马凯捷：伊顿之道

在多元化产品背后，伊顿有其专一之“道”，正如马凯捷所说，“过去的十多年伊顿有很多变化，但唯一不变的就是我们承诺：用正确的方法做生意。”

2008年1月24日，上海笼罩在一片节日的喜庆与绵绵雨雪中。在专访伊顿公司亚太区总裁马凯捷(James W.McGill)之前，伊顿公司喜事频传。先是2007年12月5日伊顿以积极承担保护环境和维护自然和谐的责任，荣膺“2007最具‘中国心’的跨国公司”；继而在2008年1月11日，伊顿正式推出其在中国首款用于商用车辆的混合动力系统。通过和北汽福田的合作，该系统配置于广州一汽巴士旗下的30辆公交车上。

截稿前夕，记者又获闻伊顿在今年2月20日荣获美国《企业责任官》（CRO）杂志评选出的2008年度“百佳企业公民”称号，并位列第二，其他入选前十位的美国企业包括英特尔（第一）、耐克（第三）等。

伊顿是全球领先的多元化工业产品制造商之一，美国财富500强企业，2007年的销售额达130亿美元。作为一家B2B类型的企业，你可能未曾听说过这家公司，但是他们的产品和创新技术已经进入了你的生活。目前，伊顿的服务已经涉及汽车、卡车、重型设备、民航、国防军事、居住、电讯、数据传输、工业设备、公共设施、商业机构、政府机关、以及运动和娱乐的各个市场。

在多元化产品背后，伊顿有其专一之“道”，正如马凯捷所说，“过去的十多年伊顿有很多变化，但唯一不变的就是我们承诺：用正确的方法做生意。”

马凯捷的职业生涯始于1977年的西屋电气，1994年伊顿电气集团收购西屋电气后，马凯捷加入伊顿并担任多个管理职位，如今他是常驻上海的公司亚太区总裁。而早在2002年，伊顿就把亚太区总部从香港迁到了上海，这让他们离中国经济更近了一步。这应该算是马凯捷和家人第12次搬家了，然而他们很高兴能在上海开始新的生活。

成为市场中最受人钦佩的公司

《WTO经济导刊》：伊顿因为企业社会责任和可持续发展方面的优秀表现，最近被评为最具“中国心”的跨国公司，伊顿在企业社会责任方面有什么愿景？怎样保证这个愿景的实现？

马凯捷：首先要说的是，伊顿希望成为市场中最受人钦佩的公司。顾客说想与伊顿做更多的生意，股东认为伊顿是最佳投资之一，员工则为自己是伊顿团队的一员感到骄傲。这是我们的愿景，也是一家企业能够可持续发展的根基。

伊顿在全球有一套业务体系，包括产品开发流程、人事流程、质量安全供应以及精益生产流程。伊顿将之整合成一套完整、通用的运营理念，包括快速采用最佳实践，规范性流程和持续评估。伊顿的员工去各个伊顿的分公司工作都是一样的。这也保证了伊顿的产品质量，在中国我们做的是和全球任何地方一样好的。因为我们在全球使用同样的业务体系、同样的流程管理。

《WTO经济导刊》：你去年12月份在北京领奖时说过，伊顿将继续致力于推动各项业务的可持续发展和节能减排，伊顿在可持续发展、节能减排方面有哪些做法？

马凯捷：伊顿不仅关注业务发展，同时也为保护我们的环境做出贡献。这通过两方面实现。首先，我们研发一些能节约能源、减少排放的产品；其次，在生产过程中注意保护环境，减少对环境的影响。

令我们很自豪的是，很多年前伊顿就已经在中国所有的工厂获得ISO14001（环境保护标准）认证。可能你们已经知道，伊顿在山东济宁的工厂有一个世界级的工业废水及污水处理设备，这家工厂被当地政府作为具有环保意识发展的范例。

另一件值得骄傲的事情是，去年我们在全球范围内温室气体的排放减少了7％，前提是我们的业务还保持着增长的趋势。伊顿承诺在2012年前减少18%的温室气体排放。到2012年的时候，公司的销售规模将是现在的两倍。这意味着，在成长的过程中我们的温室气体排放反而要减少很多，我们为了这一目标的实现将付出很大努力。

我们还在全球范围内与许多政府进行合作，我们在美国、欧洲与政府共同致力于减少能源的使用，比如绿色建筑。在中国我们也有类似的合作，比如混合动力项目，我们致力于在公共领域和一些公司合作，实现节能减排。

对能源进行管理

《WTO经济导刊》：我们注意到伊顿是一个多元化的工业产品制造商，您刚才也提到伊顿致力于研发一些能节约能源、减少排放的产品，这些多元化的产品为节能减排带来了哪些变化？

马凯捷：没错，伊顿有着多样化的产品和服务，但是你可以把我们理解成一家对能源进行管理的公司。因为我们所有的业务集团都在开发能够控制能源的环保产品，以及为其他公司提供可持续的产品与服务。我们的电气产品是为了达到减少电能消耗的目的，流体动力产品大幅降低了飞机的重量，而汽车、卡车系统提升了汽车和卡车的燃油经济性。

在真正了解客户、行业市场之后，伊顿通过一个我们称为规范创新的过程，将技术和资源重点投入到我们认为最有利于客户的地方。确保客户更快的得到他们所需的解决方案，并且更具成本效益。现在伊顿在中国已经和两家汽车厂家展开合作，在他们的汽车上安装机械增压器。我们在上海成立了一家工厂专门生产气门驱动系统。

在卡车零部件业务方面，我们是全球生产卡车变速箱的领先厂商，同时我们在油电混合动力方面也是全球领先的。前不久，我们在国内第三大城市公交公司广州一汽巴士完成了第一批订单——与北汽福田公司合作的30辆混合动力公交车。

使用伊顿高压液压系统可以为空客A380减少超过1吨的重量，提高燃油经济性，减少排放。我们的产品几乎在所有的商业飞机上都能使用到。

我们在绿色建筑方面提供的解决方案可以更好地管理建筑能源使用。在很多大楼里，我们的产品控制照明系统开关、电力输送以及空调的控制。伊顿的不间断电源（UPS）保证在断电的时候继续为客户供电，用于数据中心、气象局、通讯服务商、医院等等企业和单位。举例说明，如果一座数据中心使用10个伊顿UPS，那么每年大概可以节省20万美金，同时减少1.8吨二氧化碳的排放。这相当于少驾车行驶37.4万公里。我们认为这对能源及环保来说是非常有价值、有意义的创新科技。

混合动力系统首战告捷

《WTO经济导刊》：今年的1月11日对于伊顿来说应该是个值得纪念的日子，因为伊顿公司与北汽福田一起将30辆配备柴油电动混合动力系统的公交车交付给广州一汽巴士公司。你参加交车仪式的时候是怎样的心情？

马凯捷：我们感到非常激动人心。因为中国每年要生产大量的公交车、客车，去年中国生产了6600多辆客车。我们希望中国的其他城市也对这种新型的公交车感兴趣，这种商用车能大量节能减排，极大地改善着环境。我们希望能为不断发展的中国市场提供更多这样的产品。

《WTO经济导刊》：目前中国各大汽车厂商都已经开始了混合动力车的研发和投产，但总体来说这依然是个新生事物，伊顿如何说服客户接受这项新技术的？

马凯捷：你说的没错，混合动力是一个趋势。刚才你提到的汽车厂商是乘用车方面的，我们生产的是商用车的混合动力系统，伊顿公司不仅是美国领先的卡车及客车柴油电动混合系统供应商，还拥有先进的液压混合动力系统技术，应用于垃圾车、快递车、公交车及其他装备。

为什么能说服我们的客户？因为我们在这一领域保持领先。20年前，伊顿就开始研究混合动力，大概在七八年前，我们就开始在美国和欧洲市场推广混合动力商用车了。伊顿的混合动力系统非常可靠，这是已经被时间有效证明了的。

《WTO经济导刊》：这30辆混合动力公交车已经投入使用了，它们的费用比普通的公交车贵多少？票价比普通的公交车贵吗？这种车的性价比如何？

马凯捷：需要说明的是，消费者乘坐混合动力公交车不需要付更多的钱。但混合动力公交车车辆的费用确实相对昂贵。这种混合动力公交车每辆的造价是70多万元，比现用车辆贵出了20万元左右。但是他们的考虑是可以降低能源的消耗，柴油的使用。

对比普通公交车，混合动力公交车大约可以节油37％。原因在于，以前柴油发动机是直接驱动车轮，现在是驱动发电机，由发电机为车辆提供运行电能。加上使用的是较小功率的发动机，可比普通柴油车的发动机降低三分之一功率。事实上一台车一年可以节省9万元燃油成本，这样一来只需3年即可收回车价成本多支出的部分。混合动力公交车的另一优点是环保，它的排放标准可达到欧V标准，比普通公交车可减排25％，而且5年之内，这批混合动力车在技术上都不会过时。

对于我们的客户，我们需要证明两件事：第一是确实可以每年节省9万元的成本，第二是确实像原来的公交车一样性能稳定。

《WTO经济导刊》：消费者是怎样评价这些混合动力公交车的？

马凯捷：实际上这些新车只在侧面有一个很小的伊顿混合动力的标识，并不明显。为了得知消费者的反馈，伊顿公司的一位同事特意去乘坐新车，并询问乘客的乘车感受。一些特意等候新车乘坐的乘客表示，他们乘坐新巴士并不知道它能减少排放，而是为新车安静的乘车环境所吸引。原来混合动力公交车是用电机来转动的，比使用柴油机安静很多，乘客能更好的看书、听音乐。这是件很有趣的事，大概我们要改变销售策略了！（笑）

预测未来市场

《WTO经济导刊》：你预测混合动力车在中国市场将会如何发展下去？伊顿如何评价混合动力在国内市场的前景？

马凯捷：我相信这个趋势是会不断发展的。实际上到今天为止，混合动力车在美国市场的占有率也只有2%，但也许未来十年这个数字会发展到20%，这不是一个准确的预测数字，但是我相信它的比例一定会提高。在中国也是一样。我们开始跟国内的卡车和客车公司合作，实际上你必须要开始，虽然知道将会有很长的路要走。

《WTO经济导刊》：伊顿在混合动力系统方面下一步的计划是什么？

马凯捷：我们相信，广州一汽已经看到了这些好处，并且他们会向这个行业的其他公司证明新的系统怎样节能减排，怎样更好的利用能源。通过广州一汽的例子，我们就能向其他的城市——北京、上海、重庆、天津证明我们的系统可以帮助他们实现节能减排的目标。而伊顿下一步的目标就是要和更多的客车制造厂商来合作。

即将发布企业社会责任中文报告

《WTO经济导刊》：截至2007年，中国已经有80多家企业发布企业社会责任报告或可持续发展报告，其中有近30家为在华跨国公司，他们纷纷发布了中文报告。伊顿是否已经有这方面的计划？

马凯捷：伊顿公司在其2006年度报告中首次公布了可持续发展领域的成果，并将继续在2007年报中汇报公司在环境、健康、安全以及社区关系和创造世界级工作环境上的贡献。我们发布报告是因为受到了两家组织的鼓励，一家是“美国企业圆桌会气候问题自愿行动计划”（Business Roundtable’s Climate RESOLVE initiative），另一家是“国际碳披露项目” International Carbon Disclosure Project (CDP)，他们鼓励企业发布可持续发展报告。

我们发布报告另一个重要原因就是，我们要告诉全球的6万多名员工，可持续发展是有标准衡量的，对我们来说至关重要。我们必须共同努力来减少温室气体的排放。

伊顿中国公司正在着手准备我们的中文版可持续发展报告。公司的全球可持续发展报告将在3月发布，我们要等待全球报告发布之后，进行一些翻译工作，同时把在中国收集到的相关数据、事例融入到中文版的可持续发展报告中。到时候也会放在网站上，可以让更多的利益相关方看到。

[记者手记]

在记者看来，马凯捷是个社会责任的热心人，这体现在采访过程中的细微之处。在谈到混合动力汽车时，他说自己的父亲在2003年也买了一辆，虽然比普通汽车贵很多，但是这表明父亲对环境问题的关注。马凯捷还说，他在国庆期间和50多名员工参与到特奥会的志愿者活动中。他说捐钱当然是好事情，可以修建学校，帮助残疾人，但是他认为还有一点很重要，就是公司的员工能够自己做志愿者，奉献自己的时间和爱心。说到这些时，马凯捷悦然。

责任编辑：曹冠